フォグランプ取り付け！

前日、シャドウにエンジンガードを取り付けましたが、今日はフォグランプキットを取り付けました。

念願のフォグランプをつけたことでシャドウの顔つきがだいぶ変わりました。
ちょっとはハーレーに似てきたでしょうか！
フォグランプのガラス自体はもともと無色でしたが、レンズカラー・スプレーでイエローに仕上げました。
このイエローでシャドウの顔つきが引き締まったようでっす。

この後は、今オークションでブルーカラーのフォグランプを入札していますが、こちらをエンジンガードに付けたいと思っています。

シャドウにエンジンガードを！

今回、シャドウにフォグランプキットとウインドシールド、エンジンガードを取り付けようと作業を始めました。

取りあえず、今日はエンジンガードを取り付けました。
オークションで落札したハーレー用のものです。

これを取り付けたことにより、バイクが転倒した場合でも、体がバイクの下敷きになるのを防げるし、またバイクを起こすのも容易になります。

後はフォグランプキットとウインドシールドの取り付けです。

２０１２年ニューイヤーミーティング

毎年１月にお台場で「日本ｸﾗｼｯｸｶｰ協会」主催の「ニューイヤーミーティング」が今年も開催されることとなりました。

今年も昨年と同じにＪＤＯCとアルファロメオの「アルファ連合」そして「こっそりオフ」とのコラボでクラブブースをオープン致します。

昨年はＪＤＯＣからは愛車のＤＤ６が展示されましたが、今回はクラブメンバーのジャガーＥタイプが展示されます。

日　時　　：　１月２９日（日）　９時　～　１６時

会　場　　：　お台場特設会場（船の科学館横）

入場料　　：　当日券　１０００円　、前売り券　９００円

２０１１年のクラブベースの愛車のＤＤ６です。

２０１２年ＪＤＯＣ新年のお台場ミーティング！

１９５４年製のＸＫ１２０































１月３日、今日はＪＤＯC恒例のお台場ミーティングが開催されました。

久しぶりにＤＤ６のステアリングを握り、湾岸高速を１４０キロで走りました。
ＤＤ６は快調そのものです。

今年で１１年目になる今日は温かい日差しの下で２３台ものＪ＆Ｄが参加しました。今回初めての方も参加され、またこっそりオフのメンバーの皆様によるお雑煮、サンドイッチ、コーヒーなどの用意がされ、参加者に喜ばれました。

また、今回は本家本元のジャガークラブ・ジャパンの副会長さん、メンバーーの方が貴重な愛車で参加されて、大いに盛り上がりました。
参加されたＪは１９５４年製のＸＫ１２０です。

今月２９日にはニューイヤーミーティングが開催されます。
こちらも見学を予定しています。

愛車のＤＤ６です。

2012年元旦！

２０１２年元旦　明けましておめでとうございます。

昨年は東日本大震災で大変でしたが、今年こそは良き年でありますように！

JDOC秋のツーリング 「Blitish Village」

１１月２７日、ＪＤＯＣ恒例の秋のツーリングが開催されました。

今回は昨年のＢｒｉｔｉｓｈ　Ｈｉｌｌｓに続いて、伊豆修善寺の「虹の郷」です。

園内にはＢｒｉｔｉｓｈ　Ｖｌｌａｇｅがあり、古き良き英国を醸し出しています。

JDOC秋のツーリング開催ご案内！

JDOC恒例の２０１１年秋のツーリングのお知らせです。

昨年は福島のBritish　Hillsでしたが、今年は伊豆修善寺にある「虹の郷」に決定しました。
園内には古い英国の街並みを模したBritish Vllageがあります。



また当時の鉄道も走っており、古き良き英国を満喫できることでしょう。

開催日　　　　：　１１月２７日（日）

集合場所　 　：　東名高速　中井PA　７時３０分

目的地　　　　：　伊豆修善寺　虹の郷

当日は「虹の郷」で過ごした後、熱海方面に走る予定です。
詳細は　JDOCのBBS1をご覧下さい。

http://jdocj.web.fc2.com/

「昨年のBritsh　Hillsにて」

紅葉の日光！

日光の紅葉も真っ盛りでTVでも放映されていました。

今日は朝７時過ぎに家を出て、１６号線で岩槻ICから東北道に入りました。
日光宇都宮有料道路で清滝ICでおり、いろは坂を登りました。
明智平では駐車場が満車でしたが、思ったよりは道路は渋滞も少なかったです。
中禅寺湖に着いても今が紅葉の真っ盛りというのに、人出は普段の平日と変わらないか、むしろ少ないように思えました。

今回は前回行かれなかった中禅寺湖畔にあ


るイタリア大使館別荘記念公園が目的でした。
昭和３年に建てられた別荘は、平成９年まで歴代の大使が使用していたものです。
特に建物の内外装は杉皮張りで仕上げられて自然に調和したたたずまいです。

紅葉で赤く染まった記念公園を探索の後、湖畔にあるトンカツ屋で昼食でした。
本当は日光名物の「湯葉料理」がいいんでしょうが前にも食べたし、いつも湖畔に来ると大勢行列しているこの食堂に入りました。
ここは肉屋が経営している小さな店で、座席もカウンターの６席しか無い本当に小さな店です。
注文は１２００円のロースかつ定食でした。
出てきた料理は普通のサイズのロースカツがお皿に２枚も乗っていました。
他のお客さんの注文した料理を見ると、やはり量も多くびっくりするくらいでした。

ここで腹ごしらえをして、華厳の滝に向かいました。
滝の周囲の赤や黄色の紅葉の中に姿を見せる華厳の滝に「藤本操」の最後の詩「華厳の感」を思い出しました。明治３６年にわずか１８歳で投身自殺した「藤本操」の「悠々たる哉天壌、、、、」
一高生徒のエリートが残したこの詩は当時大いに共感を覚えさせたそうです。

この後、東北有料道路で一気に帰路に就き７時前には我が家に着きました。

スマートの車検！

今日はスマートの車検に行ってきました。

二人乗りの全長わずか２５０ｃｍの小さな車体の、日本の軽自動車サイズの車です。
このかわいい車は時計メーカーのＳwathとＢｅｎｚが共同開発したものです。

最初に走りだすと慣れないせいかアクセルワークが合わないのか、各シフトごとに回転が落ちてしまいます。
アクセルを踏み込み続ければ問題ないのですが、最初はちょっと戸惑います。

また、坂道ではオートマ車の特性のクリープ現象が出ずに、油断をしてアクセルを離すと車が後ろに下がってしまいます。
この点はミッション車とまったく同じです。

また整備の際に、車体をリフトアップしようとしましたが、車体そのものが短いためにリフトのバーが前後にかけることが出来ません。

こんな小さな車ですが慣れてくると結構面白いものがありました。

１９７０年製 MG-B！

昨日は車屋の手伝いで陸運事務所にＭＧの車検に行ってきました。

１９７０年製ということで既に４１年たっていますが、以前オーバーホールして全塗装もしてありますので見た目は立派です。

ただオーナーさんが普段乗っておらずこの２年間にたった４００キロしか走っていません。
勿体話です。
まったく乗っていなかったためか、エンジンも不調で車検場のライン途中でまったくエンジンがかからなくなってしまいました。
原因はラインに入る前のテスター屋で排気ガスをチェックした際に、CO2を基準値内に収めるためにキャブレターをいじったためと思われます。
ラインから移動し２時間ほどあれこれと点火プラグを新品と交換したり、キャブレターの調整をしましたが、やはりだめでした。
とりあえず、だましだまして工場に引き返しあれこれチェックし、午後のラインで再度挑戦でした。

その結果、何とか検査をパスし新しい者検証を貰うことが出来ました。
古い車はなかなか難しいですね！