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2011年8月28日 (日)

プラグ交換終了!

愛車のDD6のプラグ交換自体は、取りあえず今日で終えました。

今日はデストリビューターを取り外し、ローターや接点を磨きました。

Dsc02769

Dsc02772

肝心のプラグ交換は、左右共に一番前のプラグの扱いが大変でした。コンプレッサーに干渉され工具が使えず困りましたが、悪戦苦闘の末ようやくすべてのプラグ交換が終えました。
Dsc02779

でもプラグ1本の碍子が割れてしましました。

Dsc02780

DD6のプラグ交換はディーラーでは、わざわざコンプレッサーを
外して作業をするそうです。
それだけ大仕事になってしまいます。

今日の作業でプラグ点検の山場も越えました。
明日は外したデストリビューターやオートクルズユニット他をもとに戻します。

朝7時からの作業スタートです。

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コメント

おすぎさん
プラグ交換お疲れ様でした。私も過去に三角テールのxjsで経験したことがあります。途中で何度も投げ出そうとしましたが、バラスのに1日、組み立てるのに1日。都合2日かかりました。おかげで手は血だらけになったのを覚えています。(*^-^)

12気筒では大変でしたね^^!
お疲れさま。

折れた一本が苦闘された様子を物語っているような・・・^^)

ディストリビューターやローターのポイント磨き、懐かしいです。
昔の車はみなそうでしたよね。

寅次郎さん、
今回なんだかんだで一日3時間ほどで3日かかりました。
結構車屋の社長にお願いした部分が多いです。
復調なったDD6で9月のお台場に行こうと思いましたが、予定が付かず残念ですが、欠席になります。

Edさん、コメントありがとうございます。
昔の車はエンジンルームもさっぱりしていて作業しやすいですが、さすがにい12気筒だと面倒です。

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