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2015年6月14日 (日)

ディムラー・ソブリン420の状況(内外装編)

エンパに入庫した420の問題点(内外装)
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エンパに入庫した420

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フロントグリルの「」マークが無し

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ボディの腐り(錆止め処理済み)

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左側フェンダーミラーの破損

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リアウインド周りのゴムシール劣化

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ボディに一部錆あり

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ドア回りの消音ゴム劣化


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メーターパネルの割れ、ダッシュボードの破れなし

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メーターパネルはつやが無くなってます

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センターコンソール他特に問題なし

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助手席シートに破れあり、この補修が問題です、、、

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リアシートはヒビがあるものの問題なし

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フロント、リアのドア内張りは問題なし

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フロントの天井、、、垂れなし

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リアの天井も垂れ無し、J&Dの定番問題点の天井の垂れはありません。

これから少しづつレストアをしていきます。

2015年6月 7日 (日)

那須へ走りました!

今日7日は、JDOC(ジャガー&ディムラー・オーナーズクラブ)の恒例の春のツーリングが開催されました。
目的地は那須IC近くの「那須クラシックカー博物館」の見学でした。

10時に博物館集合と言うことですが、自分は都合により8時過ぎに自宅を出るつもりでした。
DD6も修理中の為、やむなくシャドウで行くことにしました。
しかし、なんだかんだで自宅を出たのが、9時過ぎになってしまいました。
自宅を出て、国道16号で東北道入口の岩槻ICに向かいました。
しかし、16号も混んでいて岩槻ICに着いたのが11時過ぎでした。


岩槻ICから東北道に入り一路那須ICに向かいました。
途中からメンバーに電話をしたのですが繋がりませんでした。
思っていた以上に時間がかかり、那須ICに着いたのが12時ちょっと前でした。

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「那須IC出口で給油!」

那須ICを出て集合場所の「那須クラシックカー博物館」に向かいましたが、2時間オーバーと言うことでメンバーの影も形も見えませんでした。

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「那須クラシックカー博物館」

今回に限ってランチ場所もメモしておらず、そのまま合流することが出来ませんでした。
仕方なく、そのまま那須高原に向かい、茶臼岳のロープウエイ乗り場まで走りました。

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「那須の展望台から」

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「道の駅 友愛の森」

その後、途中途中のショップに寄り、2時過ぎに「那須IC」から東北道に入りました。
宇都宮ICの直前で見覚えのあるジャガーを2台見かけました。
ジャガーに並行してドライバーを見ると、今日のツーリングに参加されたJDOCのメンバーでした。
途中のPAにバイクを止め、メンバーのジャガーと落ち合いました。
しばらく話をしましたが、二名と会えたことで自分が那須まで来ていたことのアリバイが出来ました。

しばらく話し合った後、再び帰路に向かいました。
自分は、途中から国道4号に入り、16号を経由して、7時過ぎに無事自宅に着きました。

 本日の走行は435kmでした。

 

 

 

2015年6月 6日 (土)

1970年ディムラー・ソブリン420 レストア開始!

今回、訳あって手元に来た1970年ディムラー・ソブリン420レストアしていくことになりました。

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この車は地元のクラシックカーコレクターの所有するものであり、他にも素敵なクラシックカーをコレクションしています。
今回訳あって自分のところに来ましたが、仲介された方は先日の「佐倉ヒストリックカーフォーラム」を主宰したカークラブのメンバーさんでした。

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JDOCのメンバーでもある大和氏の
JRC(ジャガーレ
ストアーズクラブで部品の調達を予定しています。
これからもレストア途中の様子をアップしていく予定です。

「ディムラー・ソブリン420」
  直列6気筒DOHC 4235cc
  248ps/5500rpm
  全長  4770mm
  全幅  1695mm
  全高  1380mm
  車両重量 1640kg
  最高速度 192km/h
  

 

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